Monografías
Publicar | Monografías por Categorías | Directorio de Sitios | Software Educativo | Juegos Educativos | Cursos On-Line Gratis

 

Bobinado de un motor monofásico - Monografía



 
DESCARGA ESTA MONOGRAFÍA EN TU PC
Esta monografía en formato html para que puedas guardarla en tu pc e imprimirla.



Vínculo Patrocinado




Aquí te dejamos la descarga gratuita
Nota: para poder abrir archivos html solo necesitas tener instalado internet explorer u otro navegador web.




Mecánica. Motores. Mantenimiento. Datos de placa. Fases. Piezas. Espiras. Pruebas de derivación



PROCESO DE MANTENIMIENTO DE UN MOTOR



Bobinado de un motor monofásico



Los primero de todo es coger las características del motor que están apuntado en una placa:

Los datos de placa de características son:

- Intensidad:
- Cos:
- Voltaje:
-  R.P.M.:
- Potencia:
- Marca:

Una vez apuntado las características del motor hemos de cogidos los datos tanto el de arranque como el de trabajo para el bobinado.

Los datos del bobinado son:

- Numero de ranuras:   24 ranuras
- Numero de polos :        2 p=  2 polos
Bobinado de arranque
- Numero de bobinas compuestas:   8
- Numero de bobinas simples:          8
- Diámetro de hilo utilizado

1.    Diámetro de la bobina de arranque30 mm

- Numero de espiras por bobinas simple:

1.    17   espiras
2.    51      espiras
3.    61   espiras
4.    91 espiras

Total espiras: 220 espiras

Bobinado de trabajo

- Numero de bobinas compuestas:   8
- Numero de bobinas simples:          8
- Diámetro de hilo utilizado
1.    bobina de trabajo 45 mm

Con una regla cogeremos las medidas del molde para bobinar cuyos resultados han sido los siguientes:

1.    18 cm lineales
2.    21cm lineages
3.     23 cm lineales
4.    25cm lineales
5.    27cm lineales

FASE DEL BOBINADO


1.    Para empezar a bobinar un motor es conveniente marcar debidamente las piezas par facilitar después su montaje
2.    una vez marcado las piezas se procederá a la retirada de las carcazas y al descubierto de las bobinas
3.    si es necesario extraeremos las bobinas del motor
4.    guardaremos todas las piezas extraídas
5.    marcaremos la primera  espira por donde vamos a empezar a contar las espiras

45541.gif

6.    comenzamos a realizar el esquema de conexiones
7.    en primer lugar se contara todas las ranuras del motor  que en este caso es 24 y se representara de la siguiente forma
8.    a continuación se cuentan el numero de espiras de la bobina de trabajo una en una y se a punta de tal forma que hemos obtenido lo siguiente
1.    85 espiras
2.    112 espiras
3.    133 espiras
4.    152 espiras
5.    152 espiras

Una vez hecho esto realizamos el esquema de la bobina de trabajo contando la ranura de donde están situadas  y es esquema es el siguiente:

- se realizara el mismo procedimiento pero con las bobinas de arranque y el resultado será el siguiente al igual que el anterior hemos realizado un esquema con los siguientes números de espiras:

1.    17   espiras
2.    51      espiras
3.    61   espiras
4.    91 espiras

Todas estas espiras deben de colocarse con muchísimo cuidado para que no se rompan también tenemos de tener en cuenta no equivocarnos con el numero de espiras ya que esta calculado para que no falten si sobre en las ranuras

- . a continuación procederemos a realizar las conexiones que se conectaran final con final y el resultado será  el siguiente:

COMIENZO DE BOBINADO



- .comenzaremos a crear el carrete de bobinado con las medidas dadas anteriormente
- una vez creado el carrete comenzaremos a bobinar
- cuando tengamos terminada la primera bobina se procederá a introducirla en sus respectivos  lugares sin alterar su orden
- cuando hallamos introducido la primera bobina empezaremos a bobinar la segunda bobina y realizaremos el mismo procedimiento que con la primera
- después continuaremos con la de arranque que se realizaran con el mismo procedimiento que con la primera.
- una vez introducidas todas las espiras en su lugar coceremos las bobinas por la parte donde no tenemos las conexiones.
- realizaremos las conexiones de la bobina según el esquema. Soldaremos las puntas después las aislaremos.
- después de haber realizado las conexiones procederemos a cocer la bobina intentando dejar las conexiones en el mismo lado.
- introduciremos las bobinas en el rotor y colocaremos los tornillos según las marcas anteriores
- haremos las pruebas de derivación con el Meger y comprobaremos si esta derivado
- conectaremos el motor a corriente y comprobaremos si funciona.

Autor:

Leon





Creative Commons License
Estos contenidos son Copyleft bajo una Licencia de Creative Commons.
Pueden ser distribuidos o reproducidos, mencionando su autor.
Siempre que no sea para un uso económico o comercial.
No se pueden alterar o transformar, para generar unos nuevos.

 
TodoMonografías.com © 2006 - Términos y Condiciones - Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons. Creative Commons License